SESIÓN DEL

La Junta repara los daños del paso superior sobre el ferrocarril en la A-6004 en Mengíbar

El arreglo de los desperfectos ocasionados por la DANA se realiza en horario nocturno para no interferir en el paso de los trenes

El Consejo de Gobierno ha tomado conocimiento de las obras de emergencia que está llevando a cabo la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda para reparar los daños causados por la DANA en el puente sobre las vías del tren de la
carretera autonómica A-6004 en Mengíbar (Jaén). Las obras arrancaron el pasado mes de octubre con un presupuesto de 352.825 euros y se prolongarán hasta enero.

Las intensas precipitaciones ocasionadas por la DANA provocaron daños estructurales en el paso superior del ferrocarril a la altura del kilómetro 4,3 de la carretera A-6004. Tras la inspección de la estructura, se detectaron numerosas deficiencias que afectaban
gravemente a la seguridad vial. Entre ellas, se apreciaba la necesidad de reparar cuatro fisuras longitudinales en los paramentos verticales, dos voladizos de hormigón y la losa del paso superior. Además, se observaban problemas en las barandillas originales del paso, que presentaba riesgo de desprendimiento.

Los trabajos de reparación, que se encuentran ejecutados en un 30%, se están desarrollando en horario nocturno, de 0.00 a 5.00 horas, para no interferir en el tráfico ferroviario de la línea de red convencional entre Jaén y Espeluy, según acordó la Junta
de Andalucía con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). 

Antes del inicio de los trabajos, se procedió a la colocación de los medios auxiliares  necesarios para la realización de los trabajos con garantía y seguridad, caso de máquinas autopropulsadas de plataforma elevadora de tipo articulado, que se instala diariamente para que la vía pueda tener su actividad normal.

Para la reparación del paso superior se han contemplado varias actuaciones, como el saneado mediante picado mecánico de las zonas degradadas hasta alcanzar un hormigón sano. Asimismo, se eliminará el óxido de la armadura, que se repondrá con la
realización de anclajes, se reconstruirán secciones, se tratarán las fisuras, se aplicará un inhibidor de corrosión sobre el hormigón y un revestimiento sobre la superficie de hormigón armado con propiedades realcalinizadoras del hormigón que recubre las
armaduras. Por último, están previstos trabajos de poda del material arbustivo de los terraplenes con una desbrozadora.

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