EL PLAN DE INFRAESTRUCTURAS PARA LA SOSTENIBILIDAD DEL TRANSPORTE INVERTIRÁ 30.000 MILLONES EN ANDALUCÍA HASTA 2013

El Plan de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Transporte en Andalucía (Pista) 2007-2013 supondrá una inversión de 30.000 millones de euros y, entre sus objetivos, prevé el incremento en casi un 70% de los kilómetros de autovías y autopistas y de un 10% en el número de usuarios del transporte público. La consejera de Obras Públicas y Transportes ha informado hoy al Consejo de Gobierno sobre el contenido de este plan, que será consensuado con los agentes sociales en el marco del VI Acuerdo de Concertación Social de Andalucía.

La parte principal de la inversión prevista, el 86%, se destinará a la mejora de las redes ferroviarias y viarias, con 15.256 millones de euros para el primer apartado y 10.592 millones para las carreteras. El resto de la inversión se reparte de la siguiente manera: puertos, 2.441 millones (8,1%); aeropuertos, 1.204 (4%); áreas logísticas, 462 (1,5%), y otros transportes de viajeros, 85 millones (0,3%).

El Plan se articula en seis campos: transporte de mercancías, articulación exterior, interconexión de las grandes ciudades, mejora de la accesibilidad del territorio, constitución de sistemas intermodales en las áreas metropolitanas y actuaciones en el litoral.

Respecto al primero de los campos, el Pista pretende consolidar un sistema intermodal de transporte mediante el desarrollo de áreas logísticas interconectadas. En este sentido, se recoge el incremento de la superficie destinada a dichas áreas en Andalucía en 2.788 hectáreas, pasando de las 1.000 existentes a las 3.788 previstas. Además, se pretende que en el año 2013 el 97% de la población se encuentre a menos de 30 minutos de una de estas áreas.

El programa referido a la articulación exterior incluye la mejora de la red viaria de comunicaciones, con las nuevas conexiones con el Levante a través del eje Estepa-Úbeda-Linares-Albacete, y con Lisboa desde el eje Granada-Córdoba y Sevilla. También se incluyen actuaciones para la mejora de las conexiones con el centro de la Península y la culminación de las grandes vías de acceso al litoral andaluz. Las actuaciones previstas en la red viaria de alta capacidad suponen un incremento del 68,1% en cuanto a kilómetros de autovías y autopistas. Así se pasaría de los 2.372 kilómetros actuales a los 3.986 previstos.

Alta Velocidad
En el campo de las infraestructuras ferroviarias de altas prestaciones, el incremento es del 460,1%, pasándose de 303 kilómetros a los 1.697 previstos. Estos nuevos kilómetros se corresponden con las conexiones a través de alta velocidad de las capitales andaluzas con Madrid y Barcelona, el Eje Mediterráneo y Portugal (aquí se incluyen entre otros los trayectos Huelva-Ayamonte, Almería-Murcia y Jaén-Madrid), y a las conexiones ferroviarias transversales en las que destacan la conversión en línea de alta velocidad del Eje Huelva-Almería, y las conexiones Jaén-Córdoba y Almería-Linares-Jaén.

En cuanto al sistema aeroportuario, conformado por seis aeropuertos, el plan dispone la mejora de sus condiciones de intermodalidad con los otros sistemas de transporte de manera que el 85% de la población se encuentre a menos de 55 minutos de un aeropuerto. También se incluye el estudio para el desarrollo de nuevos aeropuertos comerciales en Huelva, Campo de Gibraltar y el entorno de Antequera.

El tercero de los campos de actuación del Pista se refiere a la mejora de las conexiones entre los principales núcleos urbanos, donde el desarrollo de la alta velocidad interior de Andalucía que propone la conexión de todas las capitales andaluzas entre sí a través de la alta velocidad ferroviaria permitirá que tiempo medio de conexiones directas entre ciudades a través de este servicio se reduzca de las 2.25 horas actuales a 1.25.

En este segmento también cobra especial importancia el desarrollo de la red viaria de alta capacidad que permitirá la interconexión de los nodos principales. En este sentido, se incluyen actuaciones tales como el cierre del eje litoral desde la bahía de Cádiz hasta Almería, la finalización de los accesos al litoral (Córdoba-Málaga y Granada-Motril) y la conexión de los centros regionales interiores (Autovía del Olivar).

El cuarto de los apartados del Pista incluye medidas para mejorar la accesibilidad del territorio, entre las que destaca el desarrollo del Plan para la Mejora de la Accesibilidad, la Seguridad y la Conservación de la Red de Carreteras de Andalucía (Más Cerca), la ampliación y modernización de la red de servicios de autobús, la potenciación y creación de nuevos servicios ferroviarios regionales y de cercanías, y la extensión de los consorcios de transportes. El objetivo a alcanzar es que en 2013, el 96,3% de la población se encuentre a menos de 25 minutos de la red de alta capacidad, a menos de 50 minutos de la red de altas prestaciones ferroviarias y a menos de 50 minutos de un centro regional.

La constitución de sistemas intermodales de transporte en las áreas metropolitanas comprende el quinto de los objetivos del Pista. En este apartado se incluye la creación y desarrollo de una red ferroviaria metropolitana (metro, tranvía y cercanías ferroviarias) en donde se incluyen los metros de Sevilla, Málaga y Granada, el tren tranvía Chiclana-San Fernando y los tranvías urbanos de Sevilla, Jaén, Jerez de la Frontera y Córdoba. También se prevé dotar a las áreas metropolitanas de grandes distribuidores de tráfico rodado y circunvalaciones que favorezcan las comunicaciones entre los núcleos urbanos que conforman el área.

Dentro de las actuaciones incluidas son destacables la conexión Sur Metropolitana de Huelva, el tercer acceso a Cádiz, la SE-40 en Sevilla, la nueva circunvalación de la Bahía de Algeciras o el acceso norte a Almería.