Rocío Díaz en la Comisión de Fomento de hoy en el Parlamento de Andalucía.
La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, ha dado a conocer que en esta primavera finalizarán las obras de seguridad vial y mejora de capacidad de 16 kilómetros de la carretera A-306 a su paso por Torredonjimeno, en la provincia de Jaén. Las obras, que cuentan con un presupuesto de más de 15 millones de euros, avanzan a buen ritmo y se han ejecutado en un 83%.
Rocío Díaz ha puesto estas obras como “un ejemplo del buen uso que está haciendo el Gobierno andaluz de los fondos de la ITI de Jaén para mejorar la seguridad vial de las carreteras de la provincia”. Con estas partidas europeas ya se completaron las obras del nuevo acceso al Parque Científico y Tecnológico Geolit, en Mengíbar; o la terminación de la conexión de Sorihuela del Guadalimar con la A-32, entre otras.
La consejera ha hecho un repaso de estas obras, que afectan a 16 kilómetros de esta carretera que une las provincias de Córdoba y Jaén, y ha remarcado que se trata de “una reforma integral para lograr una vía mucho más segura”. Para ello, se actúa en la rehabilitación del firme, la eliminación de 51 accesos peligrosos -que se canalizarán a través de nuevos caminos de servicios y la remodelación de una decena de cruces-, y la construcción de un tercer carril en tramos de mayor peligrosidad para facilitar los adelantamientos “en una vía muy transitada por tractores y maquinaria agrícola.
Las obras sobre la calzada, que se desarrollan entre los kilómetros 41,8 y 57, van encaminadas al ensanche de la plataforma para ejecutar los carriles adicionales en intersecciones, alojar carriles de aceleración y deceleración y carriles centrales de espera. En esta ampliación de la calzada destaca un tramo de dos kilómetros –del 52 al 54,2–, que cuenta con una rampa en sentido ascendente con pendientes de hasta el 8%, donde se ha habilitado un tercer adicional para vehículos lentos.
Rocío Díaz ha puesto el acento en que esta intervención también va en sintonía con la Revolución Verde que está impregnando el Gobierno andaluz en todas sus políticas. De hecho, la reparación del firme se está llevando a cabo con materiales asfálticos sostenibles Masai, elaborados por la Universidad de Granada y que destacan por ser menos contaminantes y más respetuosos con el entorno. Estas mezclas se han usado para los 16 kilómetros de carretera y en 17 kilómetros de vías de servicio a ambos márgenes de la carretera.
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