El Consejo de Gobierno ha aprobado el Plan de Transporte Metropolitano de Almería, que definirá la estrategia de movilidad de los próximos años de una aglomeración urbana que mueve más de 1,5 millones de viajes al día. Las medidas recogidas en el plan prevén reducir un 13% las emisiones de CO2 gracias a un aumento del transporte público (6%) y un descenso de los viajes en vehículo privado (-11%) hasta 2030.
El plan, que contempla medidas con un presupuesto estimado de 664 millones durante la vigencia del plan, tiene como novedad la ampliación del Consorcio de Transporte. Tres municipios (Alhama de Almería, Carboneras y Tabernas) se incorporarán al ente metropolitano, con lo que ya atenderá al 75% de habitantes de la porincia de Almería. Así, serán 22 municipios los que conformen el Consorcio y se beneficien de las ventajas de la tarjeta verde: Almería, Adra, Balanegra, Berja, Enix, Félix, Dalias, Roquetas de Mar, Vícar, El Ejido, La Mojonera, Benahadux, Gádor, Huércal de Almería, Pechina, Rioja, Santa Fe de Mondúcar, Viator, Níjar y las tres nuevas incorporaciones.
El plan de transporte elaborado por la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda apuesta por el transporte público con plataformas reservadas como carriles bus y BUS-VAO, en los corredores de mayor demanda. Entre las alternativas se encuentran carriles bus en Almería y Roquetas de Mar o un Bus-VAO entre Almería y Vícar a lo largo de la N-340. También se proyecta la implantación de 5 intercambiadores de transporte y 24 puntos de intercambio. Para potenciar el transporte público se plantea aumentar la oferta de transporte en los corredores de mayor demanda, con líneas exprés que conecten El Ejido y Roquetas de Mar con Almería, o extender el servicio de transporte a demanda a zonas rurales.
También recoge entre sus medidas la mejora de la red ciclopeatonal de carácter metropolitano, con la posibilidad de incorporar 150 nuevos kilómetros a la red existente. De esta manera, se quiere dar protagonismo a unos desplazamientos a pie o en bicicleta que representan una cuarta parte de los viajes (28%).
El plan sondea nuevos servicios de transporte público como el tren. Ahí destaca la propuesta de realizar estudios de la red ferroviaria de Andalucía que incluya la red de Cercanías del Bajo Andarax y de Poniente. Estos estudios, que valorarán la viabilidad de las diferentes alternativas, deberán desarrollarse a través del Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible, como administración competente en materia ferroviaria, aunque podrá contar en su redacción con la colaboración de la Junta de Andalucía.
Para la elaboración del plan se ha contado con el asesoramiento del Departamento de Evaluación de Políticas Públicas del Instituto Andaluz de Administración Pública (IAAP) y del equipo de Jaspers, perteneciente al Banco Europeo de Inversiones y que asesora a la Comisión Europea en materia de planificación de infraestructuras y servicios relacionados con la movilidad y el transporte.
Asimismo, ha mantenido reuniones de trabajo con organismos en las tres escalas (estatal, autonómico y local) y celebrado los trámites preceptivos de información pública y un trámite de exposición pública y trámite de audiencia en el que se han recibido 198 propuestas, de las que se han estimado o considerados en el plan más del 80%.
El Plan de Transporte Metropolitano del Área de Almería parte de un diagnóstico previo de la movilidad a partir de la información recopilada de estudios previos, encuestas domiciliarias, además de datos anonimizados de telefonía móvil en día laborable promedio. De este análisis pormenorizado se extrae que el 70% de los desplazamientos se realizan por vehículo privado, mientras que el 28% son desplazamientos a pie o en bici y el 2% restante en transporte público. Los viajes con vehículo privado por motivo obligado representan el 81,9% sobre el total de los viajes.
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